混凝土输送泵细石砂浆输送泵二次构造柱泵地暖回填浇注机地泵拖泵

搅拌泵送混凝土的设备种类多样，有时候即使是同一种设备在每个地方都有不同的叫法，比如混凝土输送泵又称混凝土泵，地泵，拖泵；混凝土泵车又称天泵、臂架泵、车载泵；

搅拌拖泵又称搅拌地泵、混凝土搅拌输送一体机等等。为了避免大家混肴，今天特意为大家详细介绍一下混凝土输送泵与混凝土泵车有什么区别，以便大家根据自己的现场施工需要来选择适合自己的设备机型。

一、混凝土输送泵

混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械。由主油泵的参数决定泵送混凝土的速度和运送高度，水平距离由布料杆长度决定,适用于固定方式的混凝土现场浇筑，并能保证混凝土的均匀性和增加密实性，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。

二、混凝土泵车

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。由主油泵的参数和布料杆长度决定泵送混凝土的速度，运送高度和水平距离。

由于混凝土泵车机动灵活，布料杆运动自如，适合于进行水平和垂直方向输送混合料，甚至跨越障碍物进行浇筑,在新农村建设和桥梁施工中得到广泛应用。

简而言之”混凝土输送泵”和“混凝土输送泵车”都是混凝土输送机械，用处一样，只是前者需要用车拖着运输而且需要另外支架管道，而后者是机车机体，上有自由伸展的臂架，*管道。

而且后者比前者价格要高跟多，前者需要几十万，后者是前者的几倍价格。我公司1台已经使用了11年的混凝土输送泵车在挂上取力器后，在中、高速泵送混凝土时，分动器处出现较低沉的异响，而行驶时无异响。

2.原因分析

分析认为，造成该泵车分动器异响可能有以下5个原因：

一是分动器输入、输出轴轴承或其支座损坏，
二是分动器中间轴轴承或其支座损坏，
三是泵车主液压泵、臂架液压泵驱动轴轴承或其支座损环，
四是驱动轴与臂架液压泵连接花键损坏，
五是驱动轴与主液压泵连接套损坏。主液压泵泵轴、分动器驱动轴与连接套配合部位磨损状况

3.故障排查

该泵车路面行驶时正常且无异响，由此可排除分动器输入、出轴轴承或其支座损坏的可能。操纵该泵车以中、高速泵送混凝土，仔细倾听此时发出的声音，

发现该声音出自分动器主液压泵和臂架液压泵的驱动轴轴承、轴承支座或连接套部位。由此将检查的重点放在这些部位，具体排查方法如下：

首先，拆解臂架液压泵与分动器的连接螺栓。拆解时发现，连接花键副、轴承及其支座均完好无损。

其次，拆解主液压泵与分动器的连接螺栓。拆解时发现，主液压泵与分动器的连接套松旷严重，且有磨损痕迹。于是我们将检查重点锁定在连接套、驱动轴及其轴承上。

最后，拆卸主液压泵与分动器的连接套。拆卸时发现：驱动轴轴承及支座良好，但连接套与主液压泵泵轴配合端的内花键磨损了近一半；连接套与分动器驱动轴配合端的平键槽磨损变宽约3mm，

平键两侧磨出近2mm的台阶；连接套与分动器驱动轴配合孔磨损成圆锥孔，且驱动轴与连接套配合段也磨成了圆锥形，轴颈端部直径明显变小。如附图所示。

分析认为，由于上述部位磨损严重，造成主液压泵泵轴、分动器驱动轴与连接套配合十分松旷，导致该泵车在中、高速泵送混凝土时，主液压泵泵轴、分动器驱动轴和连接套互相碰撞，发出低沉的异响。

4.修复

首先，拆卸驱动轴并将其清洗干净，用J507牌号焊条焊补磨损部位；其次，对分动器驱动轴补焊部位进行机加工，恢复原尺寸及精度；再次，新购连接套和平键；

最后，将主液压泵泵轴、分动器驱动轴、连接套、平键等零部件全部装复，在低、中、高速状态下泵送混凝土测试，分动器处异响消失。