高层砂浆输送泵 二次构造柱输送泵 混凝土输送泵

混凝土的强度等级不同，在浇筑时遵循的原则也不同，只有这样才能确保整体混凝土的质量。对于很多施工人员来说，掌握混凝土的浇筑原则能帮助确保施工的质量。现在我们具体来介绍一下不同混凝土浇筑需要遵循的原则。

不同强度等级混凝土浇筑时遵循一定的原则能让整个施工过程更安全有效，对于不同的建筑体，采取不同强度等级的混凝土，不仅能有效节约资源，同时还能**建筑的质量。不同强度等级混凝土构件的浇筑方式：　　

1、柱或剪力墙混凝土的强度比梁混凝土强度等级高　针对这种状况，可以按柱或剪力墙混凝土等级进行浇注。先浇注柱的高等级混凝土，然后再浇注梁的低等级混凝土。

如若同时浇注，则应确保不要使低等级混凝土扩散到高等级混凝土结构部位中去。　　

2、柱头墙头梁板浇筑顺序　在浇筑这些部位时，一般浇筑顺序是先浇柱头、墙头，然后在混凝土初凝前浇筑两侧梁、板混凝土，待柱头混凝土初凝前浇梁混凝土，并及时拔除作阻挡用的插筋或钢片，

加强振捣使梁板与柱混凝土成为一体即可。一般在施工现场，需要先预备两台混凝土泵送设备分别输送不同等级的混凝土，在施工中，尤其要注意阻止高强度等级混凝土的流淌。　　

3、防止混流　在施工过程中，施工人员尤其需要注意一个问题，就是防止低强度等级的混凝土流入高强度等级混凝土部位。

通常在交接处振捣时，应该先浇高强度等级混凝土，后浇相邻处较低强度等级混凝土。同时需要专人监控输送泵运行情况，控制不同标号混凝土之间的高差。　　

4、强度等级　在浇筑过程中，如果混凝土强度等级不大于2级，此时可以直接浇筑梁混凝土，不必分开浇筑。若强度等级差别大于2级，则可以通过插筋补强和加腋补强的办法解决。　　

5、单独浇筑　在浇筑过程中，需要根据浇筑部位分部位、分区、分次进行浇筑，如柱子单独浇筑后才开始制备梁和**板模板绑钢筋，模板和钢筋验收合格后，

先需要浇筑梁的混凝土，之后才浇筑**板的混凝土，一次性成活，不宜反复来回浇筑。

混凝土泵目前已经被用于各大施工领域，不过对很多用户来说，由于对混凝土泵的各自用途并不清楚，因此面对不同种类的混凝土泵无从选择。那么不同种类混凝土泵之间到底有什么差异呢？

从大范围上来讲，混凝土泵分为拖泵和汽车泵，这种分类标准以有无汽车底盘进行区分。无底盘的混凝土泵统称为拖泵，而带有汽车底盘的混凝土泵则统称为汽车泵。

如果想分得更细一点，那么又可以分为以下几种：拖泵、车载泵、臂架泵、搅拌一体拖泵、搅拌一体车载泵。针对这几种类别的混凝土泵，我们简介如下：　　　　

1、拖泵　拖泵是当前各大生产商都生产较多的一种混凝土泵，原因是其生产成本相比其他混凝土泵较低，不过市场价格和同等规格的其他种类混凝土泵较便宜，因此深受市场的欢迎。

拖泵由于没有汽车底盘，因此在运输上相比汽车泵不太方便，另外在施工现场需要人工布管，根据布管长度的不同，拖泵输送混凝土的高度和水平距离也有差异。　　　　

2、车载泵　车载泵装有汽车底盘，因此在移动上相比拖泵方便，也需要人工布管，因此它和臂架泵相比其泵送高度可以更高，距离可以更远，可以说是集拖泵与臂架泵的优点于一身。

不过有利必有弊，它和臂架泵相比需要的人工成本更多，因此使用上没有臂架泵方便。　　　　

3、臂架泵　臂架泵也是一种汽车泵，它也有汽车底盘，无论在移动上还是使用上，它都是所有混凝土泵中较方便的，因为它*人工进行布管，

但其缺点是由于臂架长固定，因此它不能像拖泵或者车载泵一样不能将混凝土输送到200米的高空。　　　　

4、搅拌一体拖泵　搅拌一体拖泵集搅拌与运输于一体，它可以进行现场搅拌，同时能将远距离、高强度泵送**结合，搅拌一体拖泵操作简便，一个人即可操作，因此大大节约成本；

需要指出的是，由于搅拌一体拖泵没有汽车底盘，因此移动也相对不方便。在混凝土运输时，搅拌一体拖泵也需要人工进行布管。　　　　

5、搅拌一体车载泵　搅拌一体车载泵也集搅拌运输于一体，这种混凝土泵业可以进行现场搅拌，同时能将远距离、高强度泵送**结合，

不过它和搅拌一体拖泵相比在转移上更加方便，因为搅拌一体车载泵也带有汽车底盘，不过运输混凝土时也需要人工进行布管。